--- title: "Eos" description: "Eine studentisch entwickelte Flüssigtreibstoffrakete mit Bi-Propellant-Triebwerk." --- # Eos Date: 2026-05-29 Eine studentisch entwickelte Flüssigtreibstoffrakete mit Bi-Propellant-Triebwerk. Flüssigraketentechnik ## Die Mission Eos ist die Raketenmission des Hamburg Space Teams: eine studentisch gebaute Höhenforschungsrakete mit einem selbst entwickelten flüssigen Bi-Propellant-Triebwerk. Das Projekt verbindet Antrieb, Avionik, Bergung, Bodensysteme und Startbetrieb in einer gemeinsamen Entwicklungskampagne. ![](/images/missions/eos/eos-patch.svg) ## Unsere Ziele Das erste Ziel ist die Entwicklung und das Testen eines Triebwerks, das mit Distickstoffmonoxid und Ethanol als Treibstoffen rund 2 kN Schub für sechs Sekunden erzeugen kann. Mit einem Fahrzeugdurchmesser von 11 cm und einer geplanten Länge von etwa 2,3 m ist Eos als Überschall-Technologiedemonstrator ausgelegt und baut auf die European Rocketry Challenge hin. Kennwerte ## Raketen-Steckbrief Treibstoffe Distickstoffmonoxid & Ethanol Zufuhrsystem Druckgespeist Triebwerksziele 2 kN Schub & 6 s Brenndauer Geplantes Apogäum 5 km Fahrzeuggröße 11 cm Durchmesser x 2,3 m Länge ![Vertikale Schnittdarstellung der Eos-Rakete](/images/missions/eos/rocket_section.png) Flugkörper ## Die Eos-Rakete - **Bergung:** Das Dual-Deploy-Fallschirmbergungssystem bringt unsere Rakete nach dem Apogäum sicher zurück zum Boden. - **Avionik und Flugsoftware:** Redundante Bordelektronik und Firmware übernehmen Sensorik, Zustandsschätzung, Telemetrie, Sequencing und Fallschirmauslösung während des Flugs. - **Tanks und Drucksystem:** Konzentrische Tanks enthalten Oxidant und Treibstoff; der Dampfdruck des Distickstoffmonoxids und ein inertes Drucksystem fördern die Treibstoffe zu den Injektoren. - **Ventile und Fluidsteuerung:** Ein mit dem Oxidant druckgesteuertes Hauptventil schaltet den Durchfluss zu den unlike-doublet impinging Injektoren, integriert in einer 3D-gedruckten Baugruppe. - **Brennkammer:** Ein ablativer Phenolharz-Liner schützt die Kammer, und die Graphitdüse beschleunigt den Abgasstrom auf 2 kN Schub. - **Aerostruktur:** Leitwerke aus Kohlefaserkomposit stabilisieren die Raketem, der vordere Körper und Nase aus Glasfaserkomposit schützen die Bordsysteme vor aerodynamischen Lasten. ![Rendering des Eos-Test- und Startturmkonzepts](/images/missions/eos/tower.png) Bodensysteme ## Teststand, Startstruktur und Ground Support Equipment Eine Flüssigrakete ist nur so gut wie die Bodensysteme, die wiederholbare Tests und kontrollierte Startabläufe ermöglichen. - **Test- und Startstruktur:** Das Turmdesign unterstützt horizontale Integration und vertikalen Betrieb mit einer aufgerichteten Höhe von 10 m. - **Bodenseitiges Fluidsystem:** Tanks, Leitungen, Ventile, Entlüftung und Abläufe bereiten das Fahrzeug auf Static-Fire-Tests und Startbetrieb vor. Zusammen mit dem Avioniknetzwerk und dem Fluidhandling macht das Bodensegment Eos zu einem vollständigen Raketenprogramm statt nur zu einem einzelnen Triebwerksprojekt. Elektrik und Software ## Steuerungssysteme für den Fernbetrieb - **Bodennetzwerk:** Mission Control, Launch Pad, Kameras und bodenseitige Fluidsysteme sind über ein Ethernet-Netzwerk verbunden. Modulare Knoten können Ventile betätigen, Sensoren auslesen und alle Komponenten per PoE versorgen. - **Remote-Control-Software:** Operatoren überwachen Sensoren und Kameras, bewegen Ventile und führen Abläufe aus sicherer Entfernung aus. Zwischen Mission Control und Launch Pad können bis zu 750 m liegen! - **Betriebsdisziplin:** Checklisten, Telemetrie, Abort-Logik und Proben machen aus energiereicher Hardware eine kontrollierte Testkampagne. Mission in Entwicklung ## Entwicklungsmeilensteine Herbst 2025 ### Entwicklungsstart Das Team begann Eos mit Konzepten für Triebwerk und Bodenarchitektur sowie den Anforderungen an die erste Testkampagne. Frühjahr 2026 ### Triebwerksdesign Triebwerks- und Teststandsdesign liefen bis Juni weiter, mit Fokus auf Antrieb und Bodensysteme. Sommer 2026 ### Fertigung und Flugkörperdesign Fertigung der Antriebssysteme sowie Entwurf von Bergungssystem, Avionik und Aerostruktur. Herbst 2026 ### Static-Fire-Kampagne Das nächste große Ziel ist ein Static Fire des Triebwerks, unterstützt durch bodenseitige Fluidsysteme, Fernbetrieb und sensorreiche Testabläufe. Frühjahr 2027 ### Überschall-Demonstrator Nach Triebwerks- und Flugsubsystemtests soll Eos schneller als der Schall fliegen und zeigen, dass Antrieb, Avionik, Bergung und Betrieb wie geplant zusammenspielen. Herbst 2027 ### European Rocketry Challenge Das langfristige Ziel ist die Teilnahme an der EuRoC 2027 in Portugal mit einer vollständig integrierten studentischen Rakete für eine europäische Startkampagne. Abteilungen als Teile einer Rakete ## Subsysteme ### Structures Startturm, Airframe, Schnittstellenmechanismen: Dieses Subsystem entwickelt Metall- und Verbundstrukturen für die Rakete und am Boden. ### Electrical Avionik-Hardware, Sensoren und Aktuatoren, Stromverteilung, Telemetrie-Funk und Netzwerke sowie Bodenelektronik für zuverlässige Tests und Flüge. ### Software Embedded Firmware für Flug- und Bodensysteme, Bedienoberflächen, Datenverarbeitung und Netzwerksoftware. ### Recovery Fallschirme, Leinen und Auslösemechanismen, die die Rakete nach dem Flug sicher zurückbringen. ### Propulsion Tanks, Injektoren, Ventile, Brennkammer, Feed-System und Testkampagnen für das Flüssigraketentriebwerk. ### GSE Ground Support Equipment ist für das bodenseitige Fluidhandling verantwortlich: Treibstoffversorgung, Befüllen, Abbruchabläufe und Sicherheit. Mit uns arbeiten ## Lerne das Team kennen Eos wird von Studierenden gebaut, die Flüssigantrieb, Strukturen, Avionik, Software, Tests und Startbetrieb lernen, indem sie gemeinsam echte Entwicklungsarbeit leisten. [Eos-Teammitglieder](/de/team/?year=2026&mission=eos) [Mitmachen](/de/join/) [Unterstützen](/de/supporters/)